造成柴油发动机启动困难的原因很多, 其中以柱塞和出油阀偶件极度磨损、供油齿杆卡滞以及供油严重不足时低压油路漏气、气缸压力过低等最为多见。对有关调速器部分可能造成的启动困难, 其检修要点是:
1. 检查加油操纵臂联轴处是否松动
加油操纵臂联轴处若松动, 将会造成加油操纵臂上起定位作用的矩形孔“倒角”或联接花键磨损, 使柴油发动机启动时供油齿杆移动不到位, 造成启动油量不足。修理时, 需先对矩形孔磨损处进行补焊, 然后用什锦锉重新加工修复(但补焊前必须记下矩形孔的角度方位, 锉修时必须严格按矩形孔原角度方位进行) 。对于花键联轴方式, 一般只需将加油操纵臂键孔上的开口槽用钢锯加宽1个锯片厚度的位置, 就能继续使用。
2. 检查熄火拉杆是否能正常复位
熄火拉杆若不能正常复位,将造成柴油发动机启动时供油齿杆不能达到加浓位置。应找出熄火拉杆不能正常复位的原因, 给予修复。
3. 检查供油齿杆导动销是否脱落
调速器内, 导动杆靠导动销推动供油齿杆。若该导动销脱落,供油齿杆将不受控制, 这时应打开调速器后盖加以检查。套装导动销时, 要注意卡簧片应有适度的夹紧弹力。
4. 检查启动供油量是否充足
经测试, 若喷油泵额定转速供油量、怠速供油量均正常, 但启动供油量不足(一般应比额定转速供油量略大) , 可先检查调速器内的启动弹簧是否脱钩或损坏。若启动弹簧无问题, 则启动供油量不足故障多属发动机装配方面的原因造成, 可能是供油齿杆前移阻滞引起; 也可能是装在供油齿杆护套上的扭矩弹簧调节不当引起; 还可能是更换柱塞时对供油齿杆没有预先做下标记, 造成重新装配后不能恢复原来的安装位置所致。对因发动机装配方面引起的启动供油量不足, 只能重新拆装发动机, 别无它法。
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